相鐵20000系電聯車

相鐵20000系電聯車(日语:相鉄20000系電車そうてつ20000けいでんしゃ Sōtetsu 20000-kei densha */?)是相模鐵道於2018年2月11日投入服務的列車。這款列車的設計公佈於2017年6月5日,主要用於神奈川東部方面線相鐵·東急直通線,替代7000系電聯車日语相鉄7000系電車。相鐵20000系電聯車也是相鐵第一款獲得桂冠獎的列車,亦獲得了優良設計獎。相鐵20000系電聯車由日立製作所笠戶事業所日语日立製作所笠戸事業所生產[1]

相鐵20000系電聯車
相鐵21000系電聯車
相鐵20000系電聯車
相鐵21000系電聯車
概覽
類型通勤型列車
原產國 日本
製造日立製作所笠戶事業所
車輛總數20000系:10輛7編成(70輛)
21000系:8輛9編成(72輛)
投入运营20000系:2018年2月11日
21000系:2021年9月6日
主要用戶相模鐵道
營運路線相模鐵道各線
東急新橫濱線
20000系:東急東橫線東京地下鐵副都心線
21000系:東急目黑線東京地下鐵南北線埼玉高速鐵道線都營地下鐵三田線
技術數據
列車編組20000系:10輛編成
21000系:8輛編成
編組長度20,470 mm(先頭車)
20,000 mm(中間車)m
車輛長度19,970 mm(先頭車)
19,500 mm(中間車)mm
車體宽度2,787 mmmm
車體高度3,625 mmmm
轨距1067mm
車體材質鋁合金
編組定员1,411人 (10輛編成)
設計最高速度120km/h
其它事项
備註

相鐵20000系電聯車的第一編成啟用於2017財年,是相鐵在新款9000系電聯車日语相鉄9000系電車之後第二個獲得優良設計獎的列車[2][3]。2019年,這款列車獲得了鐵道友之會桂冠獎,是相鐵第一款獲得桂冠獎的列車[4][5]

21000系是該款列車的派生款式,用於直通東急目黑線[6],8輛編成。其外觀和內飾和20000系基本相同[7][8]

參見

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  1. ^ 日立が相模鉄道株式会社から新型車両を受注 都心直通用 新型車両「20000系」を納入 (新闻稿). 日立製作所. 2017年6月5日 [2018年3月2日]. (原始内容存档于2017-06-11) (日语). 
  2. ^ 2018年度グッドデザイン賞受賞「相鉄20000系車両」页面存档备份,存于互联网档案馆)(グッドデザイン賞公式ウェブサイト 2019年5月23日閲覧
  3. ^ 相鉄20000系がグッドデザイン賞を受賞页面存档备份,存于互联网档案馆) - 『鉄道ファン交友社 railf.jp鉄道ニュース 2018年10月4日
  4. ^ 2019年 ブルーリボン・ローレル賞選定車両页面存档备份,存于互联网档案馆)(鉄道友の会公式ウェブサイト 2019年5月23日閲覧
  5. ^ 相鉄の都心直通用20000系電車が優秀車両に 鉄道友の会「ローレル賞」を初受賞. 乗りものニュース. メディア・ヴァーグ. 2019-05-23 [2019-05-23]. (原始内容存档于2022-09-22). 
  6. ^ 営業運転開始に合わせて、9月10日(金)から 「相鉄21000系グッズ」を販売【相模鉄道】页面存档备份,存于互联网档案馆)(相模鉄道株式会社 2021年9月2日)
  7. ^ 相鉄21000系、新型車両が登場 - 8両編成、20000系と外観ほぼ同じ?页面存档备份,存于互联网档案馆)(マイナビニュース 2021年6月29日)
  8. ^ 相模鉄道の新型21000系が運行開始 東急直通見据え 兄貴分20000系と何が違う?页面存档备份,存于互联网档案馆)(乗りものニュース 2021年9月7日)