縱樑(英語:Longeron)是飛行器結構中平行飛行方向的樑結構。縱樑運用在傳遞飛機的縱向力並且連接飛機上的設備。

飛機

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機身結構中,縱樑沿著飛機縱軸線連接各個隔框英語Former結構[1],並與蒙皮英語Skin (aeronautics)組成半硬殼英語Semi-monocoque結構。此半硬殼結構可有效的將氣動力分佈到機體各處。在機翼或氣動力面結構中,縱樑沿著飛機翼展方向連接各個肋條結構。無論是在機身或是在機翼,縱樑的結構有效的將撓曲傳遞到結構各處。

在飛機發展的歷史中,有兩種不同的縱樑結構設計,一是長樑結構(longeron),另一個是縱樑結構(stringer)。兩個縱樑系統有不同的半硬殼結構安排。長樑結構用於密集的隔框結構,通常隔框的距離為4到6英吋(100到150公釐)。縱樑結構用於寬鬆的隔框結構,通常隔框的距離為15到20英吋(380到510公釐)。縱樑結構的縱樑數目多於長樑結構,一架長樑結構的飛機約有4到8個縱樑,而一架縱樑結構的飛機約有50到100個縱樑。通常縱樑結構使用在隔框面積大的飛機。近代的大型飛機都採用縱樑結構設計,優點是重量的減輕,但缺點是分析與製造的複雜度。隨著分析與製造科技的進步,目前的飛機都綜合使用長樑結構與縱樑結構,並適當加上短的縱樑,稱為加強樑(stiffener)來優化飛機的結構重量。

參考資料

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  1. ^ V, Vignesh. Reconnaisance [sic] aircraft design project. [2022-06-16]. (原始內容存檔於2022-06-16) (英語).